Archives de catégorie : Industrie aéronautique

Les bonnes statistiques de la sécurité aérienne peuvent-elles soulager la peur de l’avion ?

Publié le 16 mars 2017 par Xavier Tytelman

Les statistiques annuelles de l’IATA (Association du transport aérien international) viennent de sortir pour l’année 2016, et comme attendu, elles sont bonnes. Plus de 3,8 milliards de voyageurs aériens ont pris 40,4 millions de vols, et on ne dénombre que … Continuer la lecture →

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A quoi servent les triangles situés au dessus de certains hublots ?

Publié le 12 janvier 2017 par Xavier Tytelman

Il y a des petits mystères en aéronautique, des petits détails qui sortent de l’ordinaire et qui découlent d’une histoire parfois centenaire… Aujourd’hui, Lustucrew se penche sur les triangles situés au dessus des hublots (entouré en rouge sur la photo … Continuer la lecture →

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Bilan « sécurité aérienne » de l’année 2016

Publié le 1 janvier 2017 par Velina

La sécurité aérienne conserve en 2016 les bonnes tendances des années précédentes pour l’aviation civile de transport de passagers, avec moins d’un accident pour 7 millions de vols et moins d’un mort tous les 15 000 000 de passagers transportés… … Continuer la lecture →

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Liste Noire des compagnies aériennes : dans quel pays faut-il faire attention ?

Publié le 13 décembre 2016 par Xavier Tytelman

Après une série de crash au milieu des années 2000, la France décide de mettre en place une liste des compagnies dont la fiabilité n’était pas suffisante pour avoir le droit de se poser sur son sol. La première version … Continuer la lecture →

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Faut-il aller voir le film « Sully » de Clint Eastwood sur l’amerrissage de l’Hudson

Publié le 23 novembre 2016 par Xavier Tytelman

Il y a quelques années, des stagiaires nous avaient demandé si le scénario du film Flight était crédible, avec cette question : une personne qui a peur de l’avion peut-elle aller voir le film. Dans quelques jours, c’est le film … Continuer la lecture →

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Que se passe-t-il si un avion n’arrive pas à freiner sur la piste ?

Publié le 28 octobre 2016 par Xavier Tytelman

Plusieurs personnes nous ont contacté aujourd’hui avec cette question : pourquoi un avion n’arriverait-t-il pas à freiner une fois qu’il a atterrit, et que se passe-t-il dans ce cas ? La question fait suite à un incident ayant eu lieu … Continuer la lecture →

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Vidange de kerozene sur la forêt de Fontainebleau ou l’art de la dramatisation médiatique

Publié le 26 septembre 2016 par Xavier Tytelman

Alors que le Boeing 777 d’Air France numéro AF852 devant relier Paris Orly et Cayenne est déjà lancé sur la piste de décollage, son moteur gauche rencontre un problème technique (un « pompage moteur ») et arrête de fonctionner correctement. Comme tous les … Continuer la lecture →

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Bientôt une nouvelle technologie contre les turbulences ?

Publié le 8 septembre 2016 par Xavier Tytelman

Même si elles ne présentent aucun risque pour l’avion de ligne en vol de croisière, les turbulences sont la première source de la peur de l’avion… De nos jours, une grande partie des turbulences peut être prévue ou détectée grâce … Continuer la lecture →

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Accident du MS804 d’Egypt Air : comment un avion peut-il disparaître ?

Publié le 20 mai 2016 par Xavier Tytelman

L’accident du MS804 d’EgyptAir disparu hier fait renaître une question qui revient à chaque accident aérien : comment est-il possible de ne pas connaître la position de l’avion accidenté, et pourquoi les informations du vol ne sont-elles enregistrées que dans … Continuer la lecture →

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Sécurité aérienne : certains avions sont-ils plus fiables ?

Publié le 15 mai 2016 par Xavier Tytelman

Une question revient presque à chaque stage contre la peur de l’avion : certains avions sont-ils plus fiables ? La question porte plus précisément sur la différence entre les Airbus et les Boeing, et se base sur des a priori … Continuer la lecture →

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