Archives de catégorie : Sécurité aérienne

Comment la maintenance des avions est-elle réalisée dans les compagnies low cost ?

Publié le 28 juillet 2015 par Xavier Tytelman

L’année 2015 marque le vingtième anniversaire de la compagnie Easyjet et le trentième pour la compagnie Ryanair. Après des débuts progressifs, le low cost représente aujourd’hui plus de 40% du trafic intra-européen, et ces deux compagnies sont les premières en … Continuer la lecture →

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Statistiques : Le transport aérien n’a jamais été aussi sûr

Publié le 11 juin 2015 par Xavier Tytelman

On le répète régulièrement et à chaque événement aérien, l’avion est et reste de loin le moyen de transport le plus sûr qui existe, quelle que soit la façon de réaliser le calcul (voir l’article dédié sur ce sujet : … Continuer la lecture →

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Est-il possible de pirater un avion de ligne ?

Publié le 19 mai 2015 par Xavier Tytelman

Un hacker, Chris Roberts, vient d’affirmer qu’il avait réussi à pirater un avion de ligne. Attachons nous tout d’abord à la méthode utilisée par Chris Roberts. Sur certains appareils, l’IFE passe par le Seat Electronic Box (SEB), un boitier électronique … Continuer la lecture →

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La protection du domaine de vol, ou comment l’avion refuse les situations dangereuses

Publié le 22 avril 2015 par Xavier Tytelman

Un avion de ligne moderne possède un grand nombre de protections qui doivent empêcher les pilotes de l’engager dans des situations dangereuses : voler trop lentement, faire des virages trop inclinés… On dit alors que l’avion protège son domaine de … Continuer la lecture →

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Toujours deux dans le cockpit : la règle qui fait suite au crash de la German Wings

Publié le 2 avril 2015 par Xavier Tytelman

L’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) a publié le 27 mars une recommandation à destination des compagnies aériennes afin qu’elles mettent en place la « règle des quatre yeux » dans le cockpit. Cela signifie tout simplement que si l’un des … Continuer la lecture →

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A quelle distance des aéroports les avions ont-ils le droit de s’éloigner ?

Publié le 22 mars 2015 par Xavier Tytelman

Le survol des zones maritime est une crainte très fréquente parmi les passagers, et le scénario d’une panne moteur alors que l’on se trouve loin d’un aéroport revient presque à chaque stage. La réglementation limite en réalité les autorisations qu’un … Continuer la lecture →

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L’externalisation de la maintenance, un risque pour la sécurité aérienne ?

Publié le 21 février 2015 par Xavier Tytelman

La maintenance représente une dépense de 50 milliards de dollars chaque année pour les compagnie aérienne, soit environ 10% des coûts d’exploitation de cette industrie… Il est donc logique que des efforts soit réalisés pour en réduire le coût, et … Continuer la lecture →

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En cas d’urgence, les avions seront suivis minute par minute

Publié le 12 février 2015 par Xavier Tytelman

Lorsqu’ils sont en vol, les avions envoient leur positionnement et leur identité en continu via leur ADS-B. Ces informations sont captées par les contrôleurs aériens qui peuvent ainsi assurer une sécurité totale au trafic aérien. Ces données sont également captées … Continuer la lecture →

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Panne moteur, vol sans visibilité… comment un pilote réagit-il à une situation de stress ?

Publié le 16 décembre 2014 par Alexis Ruffault

Quand certains passagers se crispent au moindre bruit et à chaque virage, comment les pilotes réagissent-ils face à une situation stressante ? Une équipe de chercheurs a étudié cette question au cours des séances de simulateur de vol que les … Continuer la lecture →

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Statistiques : l’avion est-il vraiment le moyen de transport le plus sûr ?

Publié le 24 novembre 2014 par Xavier Tytelman

A chaque stage contre la peur de l’avion, lorsque nous évoquons les statistiques de la sécurité aérienne, la même réflexion revient systématiquement : les chiffres dépendent de la manière de calculer. Certes. Alors voici, une bonne fois pour toutes, un … Continuer la lecture →

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